В монографии освещены вопросы размещения АГНКС, приведены факторы, влияющие на формирование сети газозаправочных станций и развитие рынка газомоторного топлива, выполнен сравнительный анализ использования компримированного природного газа на автомобильном транспорте вРоссии и за рубежом. Работа содержит методики оценки технико-экономических показателей АГНКС и ПАГЗ при выборе типоразмера, технико-экономического анализа переоборудования автотранспортных средств на компримированный природный газ, а также методику технико-экономического анализа показателей в системе «производитель - потребитель КПГ\" в новых экономических условиях на базе математической модели АГНКС- ПАГЗ -АТП.Материалы, изложенные в книге, предоставляют возможность системного подхода к решению следующих задач: использование компримированного газа в качестве моторного топлива на автопредприятиях, создание новых объектов производства и заправки КПГ, разработка комплексных региональных программ газификации транспорта и развития сети АГНКС.Для широкого круга читателей : инженерно-технических работников предприятий нефтяной и газовой промышленности, работников администраций субъектов РФ, курирующих реализацию целевых программ, преподавателей и студентов соответствующих специальностей, предпринимателей, заинтересованных в строительстве АГНКС и переводе транспортных средств на компримированный природный газ.

ВВЕДЕНИЕ......3ГЛАВА I. АНАЛИЗ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КПГ В НОВЫХ ЭКОНОМИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СЕТИ АГНКС1.1. Предпосылки сохранения и дальнейшего развития общегосударственной сети АГНКС в РФ в свете новой энергетической стратегии......71.2. Анализ зарубежного и отечественного опыта использования КПГ в качестве моторного топлива......121.3. Обзор научно-исследовательских работ в обл а сти использования КПГ......23ГЛАВА II. ИССЛЕДОВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ АГНКС2.1. Анализ производственной деятельности АГНКС ОАО « Газпром »......272.2. Обработка данных и анализ технико -эксплуатационных показателей АГНКС......292.3. Анализ состояния производства газозаправочного и газотопливного оборудования в России......45ГЛАВА III. РАЗРАБОТКА НАУЧНО-МЕТОДИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ДЛЯ РАЦИОНАЛЬНОГО РАЗМЕЩЕНИЯ АГНКС3.1. Критерии размещения АГНКС с учётом региональных особенностей......573.2. Критерии экологической направленности......733.3. Научное обоснование зоны транспортной доступности АГНКС и оптимизация маршрутов доставки КПГ......81ГЛАВА IV. РАЗРАБОТКА МЕТОДА ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АГНКС4.1. Постановка задачи......1064.2. Математическая модель межотраслевой комплексной системы объектов АГНКС-ПАГЗ-АТП......107ГЛАВА V. ПРАКТИЧЕСКАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ МЕТОДОВ РАЦИОНАЛЬНОГО РАЗМЕЩЕНИЯ АГНКС5.1. Программа перевода части отраслевого автотранспорта на КПГ и формирование эффективной сети АГНКС ОАО «Газпром»......1265.2. Развитие сети АГНКС и газификация автотранспорта на примере Рязанской области......1 285.3. Выбор типоразмера АГНКС и анализ вариантов газоснабжения на примере газификации транспорта АП N11 г. Москвы......1355.4. Разработка основных положений стратегии повышения эффективности эксплуатации сети АГНКС......139ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ......145ЛИТЕРАТУРА......147ПРИЛОЖЕНИЯ......1601. Сводный протокол расчётных маршрутов движения ПАГЗ по г. Москве......1612. Территориальное распределение зон транспортной доступности АГКНС по муниципальным районам г. Москвы......1723. С х емы размещения АГКНС в РФ с учётом развития транспортных коридоров на КПГ......1764. Методика оценки технико-экономического эффекта при переоборудовании автотранспортных средств на компримированный природный газ......1855. Алгоритм технико - экономического анализа строительства и эксплуатации АГКНС (ПАГЗ) при выборе типоразмера......199МАТЕРИАЛЫ ВЫСТАВКИ ГАЗОЗАПРАВОЧНОГО И ГАЗОИСПОЛЬЗУЮЩЕГО ОБОРУДОВАНИЯ НА ТЕРРИТОРИИ АГКНС N 1 В Г.МОСКВЕ......209ОГЛАВЛЕНИЕ......270