Рассмотрены основные этапы, новые направления и проблемы триботехники. Описаны физико-химические свойства поверхностей трения деталей машин, условия их контактного взаимодействия, виды трения, механизмы изнашивания и повреждений трибосопряжений. Проанализировано водородное изнашивание как новый вид контактного взаимодействия твердых тел. Раскрыт избирательный перенос (эффект безызносного трения) как процесс самоорганизации наночастиц, создающий защитную сервовитную пленку в парах трения. Даны рекомендации по оптимизации конструкторских решений и технологических способов повышения износостойкости механизмов и машин. Приведены эксплуатационные методы повышения износостойкости узлов трения рабочих машин и оборудования. Соответствует Федеральному государственному образовательному стандарту высшего профессионального образования третьего поколения. Для студентов машиностроительных направлений и специальностей. Может быть полезно аспирантам, преподавателям вузов, научным и инженерно-техническим работникам машиностроительных и ремонтных предприятий. 2-е издание, стереотипное

Предисловие
РАЗДЕЛ I. Основы износостойкости при трении
ГЛАВА 1. Введение в триботехнику
1.1. Общие сведения
1.2. Основные термины
1.3. Практические примеры решения задач
триботехники
1.4. Сроки службы трущихся деталей машин
1.5. Убытки от трения и износа в машинах
1.6. Этапы развития триботехники в России
1.7. Организация борьбы с трением и
изнашиванием
в машинах в России и за рубежом
ГЛАВА 2. Рабочие поверхности деталей и их
контактирование
2.1. Общие сведения о поверхности деталей и
ее геометрии
2.2. Шероховатость поверхности
2.3. Остаточные напряжения, структурные
и фазовые превращения
2.4. Показатели качества поверхности
2.5. Физико-химические свойства
поверхностей деталей
2.6. Пленки на металлических поверхностях
2.7. Контактирование деталей по
сопряженным поверхностям
2.8. Взаимное внедрение контактирующих
поверхностей
ГЛАВА 3. Трение и изнашивание деталей
и рабочих органов машин
3.1. Общие сведения о трении
3.2. Трение без смазочного материала
3.3. Трение при граничной смазке
3.4. Жидкостная, вязкопластическая
и контактно-гидродинамическая смазки
3.5. Трение при полужидкостной смазке
3.6. Режимы трения в подшипнике скольжения
3.7. Режимы трения при обработке металлов
давлением
3.8. Трение качения
3.9. Механизм изнашивания металлических
поверхностей
. 3.10. Механизм изнашивания полимеров и резины
3.11. Стадии изнашивания пар трения
3.12. Распределение износа между деталями
ГЛАВА 4. Виды изнашивания рабочих поверхностей
4.1. Общие сведения
4.2. Водородное изнашивание
4.3. Абразивное изнашивание
4 Л. Окислительное изнашивание, изнашивание
вследствие
деформации, диспергирования и выкрашивания
4.5. Коррозионно-механическое изнашивание,
коррозия, кавитационное и эрозионное
изнашивание
4.6. Схватывание и заедание поверхностей
при трении
4.7. Изнашивание при фреттинг-коррозии
ГЛАВА 5. Трещинообразование, контактная
прочность и связь
сопротивления усталости деталей с изнашиванием
5.1. Усталостное разрушение металлического
антифрикционного слоя подшипников скольжения
5.2. Трещинообразование
5.3. Трещинообразование на поверхности
деталей от перенаклепа
5.4. Разрушение поверхности при контактных
нагрузках
5.5. Связь сопротивления усталости деталей с
трением
и изнашиванием
ГЛАВА 6. Эффект безызносности (избирательный
перенос
при трении)
6.1. Сущность эффекта безызносности
6.2. Механизм образования сервовитной
пленки и ее структура
6.3. Физические основы эффекта
безызносности
6.4. Использование эффекта безызносности в
узлах трения машин
РАЗДЕЛ П. Конструктивные методы повышения
долговечности трущихся деталей
ГЛАВА 7. Материалы для трущихся деталей
7.1. Разделение материалов деталей пар
трения по их назначению
7.2. Выбор материалов при конструировании
узлов трения
7.3. Порошковые антифрикционные
материалы и пластмассы
7.4. Материалы для узлов трения,
работающих при высокой температуре, в условиях
высокого вакуума
7.5. Численные критерии работоспособности
материалов
в парах трения
7.6. Некоторые правила сочетания
материалов
7.7. Пористость материала в объеме и в
поверхностном слое
ГЛАВА 8. Конструктивные способы повышения
износостойкости деталей. Классификация
сопряжений по условиям их изнашивания
8.1. О расположении материалов пар трения
по твердости
8.2. Жесткость, податливость
и специальная конфигурация деталей
8.3. Принцип взаимного дополнения качества
8.4 плавающие детали
8.5 Замена внешнего трения внутренним трением
упругого элемента
8.6 Замена трения скольжения трением качения
8.7 Способы установки узлов, уменьшающие
напряжения при
монтаже и в эксплуатации
8.8 Разгрузка рабочих поверхностей
8.9 Учет температурных деформаций трущихся
деталей
8.10. Зазоры в сочленениях
811. Зашита рабочих поверхностей пар трения от
загрязнений
РАЗДЕЛ III. Технологичекие методы повышения
долговечности трущихся деталей
ГЛАВА 9. Смазывание деталей машин
9.1. Общие вопросы
9.2. Физико-химические характеристики
смазочных материалов
9.3. Металлоплакирующие смазочные
материалы. Самоорганизация наночастиц при
образовании сервовитной пленки
9.4. Выбор смазочных материалов
9.5. Подвод и распределение смазочного
материала
9.6. Контрольные и предохранительные
устройства
9.7. Конструктивные особенности смазочных
систем
ГЛАВА 10. Технологические способы повышения
износостойкости деталей
10.1. Зависимость износостойкости деталей от
качества сопрягаемых поверхностей и точности их
взаимного расположения
10.2. Химико-термическая обработка рабочих
поверхностей деталей
10.3. Термическая обработка рабочих
поверхностей деталей
Ю.4. Химическая обработка поверхностей деталей
10.5. Гальванические покрытия поверхностей
деталей
10.6. Наплавка поверхностей трения деталей
10.7. Металлизация напылением
10.8. Финишная антифрикционная
безабразивная обработка поверхностей стальных и
чугунных деталей
10.9. Графитирование
10.10. Покрытие дисульфидом молибдена
10.11. Электроискровое и электродуговое
упрочнение поверхностей
10.12. Механический наклеп поверхностей
10.13. Алмазное выглаживание
10.14. Обработка поверхностей лучом лазера
10.15. Обработка поверхностей взрывным
нагружением
10.16. Ионная имплантация
РАЗДЕЛ IV. Триботехника при эксплуатации машин
ГЛАВА 11. Изностойкость узлов трения машин при
эксплуатации
11.1. Изменение свойств смазочного материала
в эксплуатации
11.2. Обкатка машин
11.3. Смазывание узлов при эксплуатации
11.4. Стендовые и эксплуатационные
испытания
11.5. Очистка деталей, узлов, агрегатов,
смазочных, гидравлических и других систем
11.6. Влияние условий эксплуатации и режима
работы на интенсивность изнашивания
11.7. Предельные износы и сроки службы
деталей
ГЛАВА 12. Триботехника в XXI веке
12.1. Развитие машиностроения и триботехника
12.2. Новый подход к изучению триботехники
12.3. Программа исследований водородного
изнашивания
и избирательного переноса
12.4. Исследование электрических, магнитных
и вибрационных явлений при изнашивании
12.5. Совершенствование смазывания деталей
12.6. Экономика и триботехника
12.7. Создание безызносных узлов трения
машин
12.8. Защита деталей машин от водородного
изнашивания
12.9. Расширение применения финишной
антифрикционной безабразивной обработки
трущихся деталей
12.10. Триботехника, интересы здоровья и
охраны окружающей
среды. Пути решения экологических проблем
12.11. Подготовка инженерных кадров по
триботехнике
Заключение
Список литературы
Предметный указатель