Эта книга об известнейших итальянских автомобилях и их создателях. Вот уже более века, как над итальянским автомобильным дизайном витает аура исключительности. Итальянский автомобиль узнается легко и сразу. Даже непрофессиональный глаз вырвет его характерный облик из потока. В чем секрет? В чём его характер? Прежде всего, в национальных особенностях, которые стилистами и дизайнерами воплощаются в автомобиле. И если другим производителям в поиске национальных традиций понадобятся значительные усилия, то итальянским придется себя ещё и сдерживать. Историю итальянского автомобильного дизайна создавали яркие и очень непохожие люди. Словно в симфоническом оркестре среди них выделяются и \"дирижеры\", и виртуозные \"солисты\". Первые - наподобие Нуччо Бертоне или Серджио Пининфарины - не брали в руки карандаша, зато точно знали, кому из мастеров можно доверить проектирование и заранее знали, что из-под такого карандаша должно выйти. Другие, как, например, Джованни Микелотти или Марчелло Гандини доверяли лишь своим рукам и всегда работали в режиме соло. Эта книга написана в результате поездок на историческую родину классического автомобильного дизайна - в Италию. Автомобильная Италия открывается посторонним с неохотой, присущей занятому делом человеку, вынужденному отвлекаться от привычного ритма ежедневной работы ради праздно заданных вопросов. Но тем ценнее были полученные ответы. Кузовщик Карло Гуэрра, дизайнеры Марчелло Гандини и Андрео Загато, конструктор болидов F1 Мауро Форгьери, - разговоры с ними побудили задуматься о происхождении некоего феномена итальянского автомобильного дизайна, в котором главную роль играют люди. Они потомки тех, кто создал автомобильную славу Пьемонта, Модены, марку Ferrari и мировые бренды Bertone и Pininfarina. Часть материала книги - уникальна. Например, разговор с дизайнером Марчелло Гандини - автором таких автошедевров, как Lamborghini Countach и Lancia Stratos. Маэстро впервые принял журналиста из России у себя в доме, фундамент которого датирован IX веком... В Модене удалось отыскать место, где можно увидеть совсем уж сюрреалистическую картину: как в начале ХХI века по технологиям изготовления рыцарских лат, а это XI-XV века, выколачивают аутентичные кузова для коллекционных Ferrari 1950-х годов, а в Сан Чезарио удалось воочию убедиться, что к изготовленному синьором Горацио Пагани суперкару Zonda действительно прилагается пара специальной обуви для водителя. У внука основателя легендарной кузовной фирмы Touring - Джованни Андерлони, получить доступ к семейному архиву. Таким образом, удалось заглянуть в \"кухню\" итальянского автомобильного дизайна как бы через \"служебный вход\".

К читателю
Введение
Пролог
Корни
Моденский метод "Al filoim"
Глава I. Люди
Феличе Бьянки Андерлони и Карло Феличе Бьянки
Андерлони (Чичи)
Джованни и Нуччо Бертоне
Пять этапов жизни короля
Джачинто Гиа
Ciao, Ghia
Баттиста Фарина
Серджио Пининфарина
Джованни Микелотти
Джорджетто Джуджаро
Марчелло Гандини
Вальтер Мария де Сильва. Штрихи к стилю Alfa
Romeo
Глава II. Автомобили
Lancia Lambda. Свой среди чужих, чужой среди
своих
Lamborghini Countach
Fiat Ecobasic. Двадцать лет спустя
Pininfarina Nido
Pininfarina Birdcage 75th. Spaghetti Speciale
Ferrari Enzo. Клон Энцо
Ferrari 612 Scaglietti. Ferrarissimo vs. Aston Martin
Edonis. Двадцать один
Lamborghini Murcielago. Спящий ген
Fiat Panda II. Car of the year 2004
Fiat Trepiuno, Lancia Fulvia Concept "Старые деньги"
Ital Design Nessie & Bertone Villa
Alfa Romeo 8C Competizione. Opera d`arte
Fiat FCC4 Concept 2014. Элегантный, как пикап
Lamborghini Egoista. Concept 2013. Я так хочу
Глава III. Места
Маранелло. Музей Ferrari
Сан-Марино. Восьмое чудо света
Модена. День с жестянщиком
Сан Чезарио. Путешествие в Эдем
Глава IV. Разговоры
Марчелло Гандиниг
Марк Дешамп
Альберто Страццари
Андреа Загато
Мауро Форгьери
Романо Артиоли
Геннадий Корсакович
Альдо Чинголани
Итальянские названия исторических типов кузовов
Итальянские кузовщики и автомобильные
дизайнеры 1886-2018 гг.
Итальянские автомобильные кузовные ателье и
дизайн-фирмы 1886-2018 гг.