Магазинов: 4, Цена: от 517 руб. посмотреть все

В основе книги лежит драматичная биография Героя Советского Союза Анатолия Самочкина, совершившего в годы войны 198 боевых вылетов, большую часть из которых на самолете Су-2. Кроме того, собран и обобщен материал о многих других пилотах и штурманах ближнебомбардировочной авиации, показан боевой путь 289-го и 209-го ближнебомбардировочных авиационных полков, а также корректировочно-разведывательных эскадрильях, являвшихся элитными специализированными подразделениями. На основе архивных документов, воспоминаний и других источников подробно рассказано о тактике использования ближних бомбардировщиков в 1941–1942 гг., приведены многочисленные примеры их боевой работы на Южном, Юго-Западном, Брянском и Воронежском фронтах, проанализирована система награждения летчиков ближнебомбардировочной авиации и др. Также в книге приводятся уникальные подробности о методах обучения, порядках и нравах в советских аэроклубах и авиашколах в предвоенный период, рассказано о том, как создавался кадровый состав советских бомбардировочных полков. Авторы отвечают на вопросы, почему боевая живучесть самолетов Су-2 была на порядок выше, чем у других типов ударных машин ВВС Красной армии, в том числе штурмовиков Ил-2. Развенчивается миф о том, что в 1941 г. люфтваффе безраздельно господствовали в воздухе на всем Восточном фронте, а советская авиация повсеместно несла огромные потери из-за того, что летчиков якобы посылали в бой плохо обученными и неподготовленными.

  My-Shop - 517 руб.   Буквоед - 709 руб.   Читай-Город - 709 руб.

  Литрес - 269 руб.

Предисловие
Глава 1. «ДОСТАЛСЯ НАМ ВЕК НЕСПОКОЙНЫЙ»
Они не искали легких путей
«Эта жизнь постепенно перестала меня
удовлетворять»
«Так надо летать всегда»
«Быть вне войны — величайшее счастье»
Глава 2. НАРОДНЫЙ БОМБАРДИРОВЩИК
«Первая культурно выполненная машина советской
конструкции»
«Медленная работа может привести к устареванию
самолета»
«Выпускать нельзя закончить»
Глава 3. НЕВЕРОЯТНО ЖИВУЧИЙ И БЕЗОТКАЗНЫЙ
«Долго и трудно горел Су-2»
Молдавия — полигон для ближних
бомбардировщиков
Судный день 211-го ББАП
Первая «смерть» лейтенанта Пстыго
Глава 4. ДНЕПРОВСКИЕ ПЕРЕПРАВЫ
«Это не страх перед опасностью»
«Все умеющий, все делающий самолет»
Глава 5. ВОЗДУШНАЯ БИТВА ЗА ХАРЬКОВ
«В воздухе сыро и неприятно»
«Переправа разрушена, войска перебиты,
потоплены
и рассеяны»
«Бомбили мотомехчасти в местах их скопления»
«Храбро и мужественно дерутся советские летчики
с озверелым фашизмом»
Глава 6. ОХОТА ЗА ПОВОЗКАМИ
«В лесах севернее Харькова много дымков»
«Сожжено 11 домов»
«Лицо «ганса» заметно изменилось»
Глава 7. РЕЙДЕР ПО НЕМЕЦКИМ ТЫЛАМ
И «ГАЗЕТА-БОМБЕР»
«Бреющий полет обеспечивает внезапный,
ненаблюдаемый подход»
«Отдельные экипажи в районы разведки пройти не
смогли»
«Прощай, прекрасный, молчаливый Белгород»
«На войска противника сброшено полмиллиона
газет»
Глава 8. РАБОЧАЯ ВЫСОТА 150 МЕТРОВ
«За агитацию немцев нам портсигары дают»
«Борман предан делу партии»
«Да, думаю, это не «мессер»
«Звание Героя Советского Союза накладывало
особую ответственность»
Глава 9. ХРОНИКИ 209-ГО ББАП
Строем на разведку
«Все это было бы так красиво, если бы не суровое
время» «Немцы уже поняли, что мы научились
кое-чему
за этот год»
«Замечательная прогулка после долгого безделья»
Глава 10. НОВАЯ РОЛЬ
«...Мы летали на старье»
Корректировщики против «макаронников»
Су-2 возвращаются в Харьков
«У нас перед глазами идут немецкие танки»
«Нас всех предупреждали, чтобы не сильно жали
руку Калинину»
«Я впервые почувствовал разницу между нашими
старушками Су-2 и штурмовиками Ил-2»
Глава 11. В КРАЮ УТРЕННЕЙ СВЕЖЕСТИ
«Перед Мавзолеем растет гора предаваемых
позору
вражеских знамен»
«На учениях присутствовал Ким Ир Сен»
«Американцы атакуют наш аэродром!»
Послесловие