Проблема сохранения и повышения плодородия почв - одна из наиболее актуальных экологических проблем. Работа на полях мобильной сельскохозяйственной техники приводит к переуплотнению почв, вызывающему снижение плодородия почв. Для разработки научно обоснованных рекомендаций по предотвращению переуплотнения почв при антропогенных воздействиях нужно располагать результатами глубоких исследований физико-механических свойств различных почв. Важно находить зависимости между внешними нагрузками и соответствующими им деформациями почв с учетом фактора времени, то есть с учетом реологических свойств почв. Уплотняющиеся связные почвы являются вязкоупругими. В книге представлены результаты теоретических и экспериментальных исследований процессов изменения реологических свойств и плотности уплотняющихся связных почв при динамических нагрузках, процессов ползучести почв после кратковременного начального возрастания по различным законам действующей на почвы внешней нагрузки, релаксации напряжений в почвах после кратковременного начального возрастания по различным законам деформаций почв; выполнено математическое моделирование этих процессов. Приведены результаты полевых испытаний, в которых осуществляли проходы по почвам колесных тракторов. Описаны разработанные автором методы расчета показателей ползучести и уплотнения почв, релаксации напряжений в почвах и позволяющие реализовать эти методы компьютерные программы. Приведены результаты компьютерных экспериментов, выполненных по этим программам с использованием экспериментальных данных. Оценено количественно влияние на рассматриваемые показатели начальной плотности и влажности почвы, скорости возрастания начальной нагрузки на последующую ползучесть почвы, а также других факторов. Исследованы вертикальные колебания передней и задней осей колесных тракторов, подвески переднего моста которых снабжены: 1) упругими рессорами, 2) упругими рессорами и амортизаторами. Предложены математические модели и методы расчета вертикальных колебаний осей трактора при работе трактора на почве, метод расчета показателей уплотнения вязкоупругой почвы при работе трактора с учетом его колебаний. С использованием полученных экспериментальных данных о реологических свойствах почвы и изменения по глубине деформируемого слоя почвы ее плотности выполнена количественная оценка влияния скорости трактора, амплитуд и частот колебаний возмущающих сил, коэффициента демпфирования амортизаторов на амплитуды вертикальных колебаний осей трактора и на уплотнение почвы. Книга предназначена для научных работников, занимающихся исследованием реологических свойств почв, созданием методов расчета показателей напряженно-деформированного состояния и уплотнения почв при работе мобильных машин и в результате действия других внешних нагрузок, разработкой рекомендаций по снижению переуплотнения почв для сохранения и повышения плодородия почв. Книга может быть полезна преподавателям вузов.

Введение
Глава 1. Математическое моделирование
закономерностей деформирования почв
уравнениями теории вязкоупругости
Глава 2. Результаты экспериментальных и
теоретических исследований реологических
свойств, напряженно-деформированного
состояния, уплотнения почв
Глава 3. Изменение реологических свойств и
плотности почв при динамических нагрузках
Глава 4. Математическое моделирование процесса
ползучести почв после кратковременного
возрастания динамической нагрузки
Глава 5. Экспериментальные исследования
ползучести почв после кратковременного
возрастания динамической нагрузки
Глава 6. Математическое моделирование процесса
релаксации напряжений в почве после ее
кратковременного динамического деформирования
Глава 7. Экспериментальные исследования
релаксации напряжений в почве после
кратковременного возрастания деформации почвы
Глава 8. Математическое моделирование
колебаний колесного трактора и уплотнения почвы
с учетом их влияния
Заключение
Список литературы