В книге отражена история возникновения и развития авиации в России с начала и до конца 40-х годов XX века. С позиций качественной исторической аналогии приводится описание основных вех авиастроительства до Октябрьской революции и после прихода к руководству страной большевиков. Автором дается анализ состояния российской и советской авиации до Первой мировой и по завершении Второй мировой войн. Книга предназначена для широкого круга читателей, специалистов-авиаконструкторов, научных работников, а также аспирантов, слушателей высших учебных заведений при подготовке бакалавров и магистров по направлениям гражданской авиации.

  Литрес - 349 руб.

Предисловие
Глава 1. Зарождение авиации в России
1.1. Первые самолёты, кустарные мастерские и
авиапредприятия
1.2. Игорь Сикорский и его вклад
в российское авиастроение
1.3. Авиастроительные заводы России
до 1918 года
Литература к главе 1
Глава 2. Авиастроение советской России
в первые годы
2.1. Последствия красного террора и эмиграция
ведущих конструкторов
2.2. Первые успехи Советской России
в авиастроении
2.3. Основные тенденции развития авиастроения
в конце 30-х годов XX века в СССР
и за рубежом
Литература к главе 2
Глава 3. Экономическое состояние
Советской России в 20—30-е годы
3.1. Реализация идеи мировой революции
3.2. За пределами Версальского договора
3.3. Паровозная афера с потерей основного
золотого запаса страны
3.4. Расплата за победу Октября
3.5. Голод 1920—1921 годов и разграбление
церквей под видом борьбы с голодом
3.6. Несколько слов о Лейбе Бронштейне
(Троцком)
3.7. Перед голодом 30-х годов
3.8. Распродажа художественных ценностей
республики
3.9. Голод, организованный большевиками
в 1932—1933 гг.
3.10. Сталинский способ пополнения золотого
запаса страны (Торгсин)
3.11. Государственные «обязательные» займы
Литература к главе 3
Глава 4. Советско-германское военное
сотрудничество
4.1. Авиационный завод «Юнкерса» в Филях
4.2. Авиационная школа в Липецке
4.3. Танковая школа в Казани
4.4. Орудия и подводные лодки
Литература к главе 4
Глава 5. Сталинская индустриализация
5.1. Не хватало керосина и спичек
5.2. «Америка нам поможет»
5.3. Условия работы на стройках пятилеток
5.4. «Вместо благодарности—расстрел»
Литература к главе 5
Глава 6. Иосиф Сталин и его команда
6.1. Страна празднует 50-летие великого вождя
6.2. Сталинские расстрельные списки
6.3. «Сталин—великий созидатель»
6.4. Прекращение зарубежного кредитования
6.5. Была ли сталинская экономика построена
руками зеков?
Литература к главе 6
Глава 7. Особенности деятельности
авиаконструкторе Советского Союза в 20—40 годы
7.1. Остехбюро—крупнейшее советское
оборонное предприятие
7.2. История возникновения НИИ и КБ,
подчиненных НКВД и МВД СССР (сталинские
«шарашки»)
7.3. Авиаконструктор Дмитрий Павлович
Григорович
7.4. Авиаконструктор Николай Николаевич
Поликарпов
7.5. Псевдоконструктор. «Бендер» от авиации
7.6. Константин Алексеевич Калинин
7.7. Авиаконструктор Петляков Владимир
Михайлович
7.8. Авиаконструктор Андрей Николаевич
Туполев
7.9. Авиаконструктор Роберто ди Бартини
7.10. Истребители А. С. Яковлева, А. И. Микояна и
С. А. Лавочкина периода Великой Отечественной
войны
7.11. Юрий Васильевич Кондратюк (Шаргей)—
один из основоположников космонавтики
7.12. Политические репрессии и их влияние
на ход исторических событий
7.13. «Стахановцы» сталинских репрессий и их
жертвы в период становления
авиации в СССР
Литература к главе 7
Глава 8. Плеяда российских гениев в американской
авиационной промышленности
8.1. Русские в Соединённых Штатах Америки
8.2. Игорь Сикорский. Его самолёты, амфибии и
вертолёты
8.3. Истребители Александра
Прокофьева-Северского
8.4. Авиаконструктор и учёный математик
Георгий Ботезат
8.5. Транспортная авиация Михаила Струкова..
8.6. Авиаконструкторы Константин Захарченко,
Михаил Ваттер, Янис Аккерман, Борис
Корвин-Круковский и другие
Литература к главе 8