Введение......9 ГЛАВА 1. КРАТКАЯ ИСТОРИЯ СЕМЕЙСТВА ВЕРТОЛЕТОВ Ми-8/17......13 1.1. Вертолет Ми-14 – особая модификация......27 ГЛАВА 2. ЭРГОНОМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСЛОВИЙ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЭКИПАЖЕЙ ВЕРТОЛЕТОВ Ми-8/17......31 2.1. Пространственно-геометрические параметры рабочих мест летчиков......33 2.2. Пространственно-геометрические характеристики органов управления в кабине экипажа......33 2.3. Внекабинный (конструктивный) обзор с рабочих мест летчиков......40 2.4. Внутрикабинный обзор с рабочих мест летчиков......43 2.5. Характеристики акустического климата на рабочих местах экипажа и пассажиров вертолетов......45 2.5.1. Акустический климат в кабине экипажа вертолета......45 2.5.2. Уровни шумов в пассажирском салоне......63 2.6. Эргономические условия функциональной досягаемости рычагов кранов останова и переключателей пожарных кранов двигателей с рабочих мест экипажа вертолета......64 2.6.1. Эргономические условия функциональной досягаемости рычагов кранов останова двигателей и переключателей перекрывных (пожарных) кранов двигателей с рабочего места командира......65 2.6.2. Эргономические условия функциональной досягаемости рычагов кранов останова двигателей и переключателей перекрывных (пожарных) кранов двигателей с рабочего места второго пилота вертолета......65 2.6.3. Эргономические условия функциональной досягаемости рычагов кранов останова двигателей и переключателей перекрывных (пожарных) кранов двигателей с рабочего места бортового техника......68 2.7. Конструктивные и эргономические характеристики условий аварийного покидания вертолета пассажирами и экипажем......72 2.7.1. Характеристики условий аварийного покидания вертолета пассажирами......72 2.7.1.1. Общее количество аварийных выходов для пассажиров......72 2.7.1.2. Особенности обеспечения доступа пассажиров к аварийным выходам......73 2.7.1.3. Особенности двери-трапа......73 2.7.1.4. Особенности аварийных выходов......74 2.7.2. Потребное время для аварийного покидания вертолета......76 2.7.2.1. Временные характеристики и технология эвакуации пассажиров и членов экипажа вертолета при положении на шасси......76 2.7.2.2. Временные характеристики и технология эвакуации пассажиров и членов экипажа вертолета при положении на боку......79 ГЛАВА 3. ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЭКИПАЖЕЙ ВЕРТОЛЕТОВ Ми-8/17......87 3.1. Особенности пилотирования и пространственной ориентировки экипажей вертолетов в сложных метеоусловиях......89 3.2. Психофизиологические особенности деятельности пилотов вертолетов в полетах на предельно малых высотах......107 3.3. Особенности пилотирования вертолетов в ночных условиях с использованием очков ночного видения......116 3.3.1. Конструктивные и эргономические особенности очков ночного видения......116 3.3.2. Особенности подбора экипажем защитных шлемов......121 3.3.3. Особенности индивидуальной подгонки шлема......122 3.3.4. Особенности индивидуальной подгонки очков ночного видения......127 3.3.5. Особенности полетов в очках ночного видения в различных условиях видимости закабинного пространства......132 3.3.6. Общие правила применения ОНВ......137 3.4. Психофизиологические особенности пилотирования вертолетов по электронной индикации пилотажно-навигационных параметров......139 3.4.1. Характеристики качества пилотирования вертолета по электромеханическим приборам и МФИ......140 3.4.2. Структура и количество управляющих движений
выполняемых летчиком при пилотировании по электромеханическим приборам и МФИ......142 3.4.3. Уровень нервно-эмоционального напряжения летчика при выполнении режимов пилотирования по электромеханическим приборам и МФИ......145 ГЛАВА 4. ПЕРСПЕКТИВЫ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ СЕМЕЙСТВА ВЕРТОЛЕТОВ Ми-8......149 4.1. Эргономические и психофизиологические аспекты сокращения численности экипажа вертолетов типа «Ми-8/17» с 3-х до 2-х человек......151 4.1.1. Общие аспекты проблемы сокращения численности экипажей вертолетов......151 4.1.2. Анализ функциональных обязанностей в экипаже......154 4.1.3. Учет структуры распределения внимания экипажей вертолетов при выполнении штатных полетов......156 4.1.4. Анализ загрузки внимания летчиков......158 4.1.5. Учет особенностей распределения функций в экипаже при возникновении особых ситуаций в полетах......158 4.1.6. Особенности перераспределения функций в экипаже сокращенной численности......159 4.1.7. Особенности перекомпоновки органов управления вертолетом Ми-8/17 и его системами в кабине экипажа в составе 2-х летчиков......161 4.1.8. Расчет времени парирования аварийной ситуации штатным и сокращенным составом экипажа вертолета......161 4.1.9. Характеристики обзора внекабинного пространства с рабочих мест экипажей штатного и сокращенного составов......163 Заключение......167 Список литературы......169