Первое впечетление от этой книги чего-то явно не достает!Текст куцый про все машины буквально по несколько страниц Нет настоящих чертежей самолетов в трех проекциях а только схемы Боевое применение описано более подробно что радует!Цвета практически нет (Только фото) Ставлю 4- в основном за качественную полиграфию

Михаил Сударев написал замечательную рецензию. Я почти полностью с ней согласен. Согласен, в целом, и с оценкой книги: 3*. Хотя и это даже многовато. Три с минусом я бы поставил по советским школьно-оценочным критериям. Это когда чистый "неуд" рука поставить не поднимается, но и полностью "удовлетворительной" работу признать нельзя однозначно. Всё бегло, поверхностно, самое общее. Фото есть, но они в основном некрупного формата, и нет фото внутри самолетов, нет детальных фото. Необъяснимо отсутствуют цветные рисунки, схемы, чертежи - для книги это очень существенные минусы.

А жаль. Об этих самолетах мало знают у нас. Подробной инфы нет. А стоит. Этим самолеты здорово повоевали во второй мировой войне. Мне буквально месяц довелось побывать в Лондоне в Музее королевских военно-воздушных сил и в т.н. Зале бомбардировщиков (The Bomber Hall) стоят эти знаменитые самолеты. Когда стоишь перед этими сохранившимися грозными ветеранами боевых действий испытываешь благоговейное чувство какое-то. Это трудно передать словами. Просто понимаешь одну простую вещь: "Они воевали". Там стоят Ланкастер, Галифакс которые летали на Германию.
После это нельзя равнодушно относится к этим прославленным боевым машинам. На которых летали отчаянные молодые парни.

Ладно, отвлекся. Книга сойдет как любой краткий справочник. Но цена для такой книги неадекватно завышенная. Таких денег она не стоит.

Непросто дать оценку этой книге, с одной стороны - все-таки очень интересная тема - рассказ о 3 известных четырехмоторных бомбардировщиках Великобритании, отличившихся в воздушной войне с Германией. Но с другой - всем 3 самолетам выделено только 90 страниц. Т.е. из и так уже очень куцей книжки с заявленными издательством 112 страницами, реально есть 106, да еще из оставшегося объема страниц 10 выделено рассказу о первых тяжелых бомбордировщиках Великобритании, еще конца Первой Мировой войны, и рассказу о первом послевоенном продолжении линии "Авро Ланкастера" - "Линкольне". Понятно, что традиционного структурированного рассказа о самолете (а тут автор взялся написать сразу о трех, хотя каждому из них стоило посвятить отдельную книгу объемом в полтора-два раза больше этой книги) не получилось. В основном рассказывается о их боевом применении, разностороннем участии в борьбе с гитлеровской Германией и очень отрывисто о применении на остальных театрах боевых действий. Эта часть книги действительно весьма интересна и дает много фактического материала, как об известных эпизодах, так и о малоизвестных. Отдельно - отличный набор фотоиллюстраций по всем 3 основным самолетам. К сожалению, традиционно постарадали от сокращения разделы технического устройства и описания производства самолетов. В техническом описании по каждому самолету - полторы-две страницы , включая иллюстрации. Иллюстраций правда тоже всего по одной на каждый бомбардировщик - неплохие схемы внутреннего устройства. Других чертежей - только по одной схеме 3х проекций на каждый из образцов. причем по "Галифаксу" эта схема - мутная , с размытыми контурами, явно полученная масштабированием мелкого рисунка - неужели нельзя было нормальный чертеж сделать? Никаких чертежей или ричунков в книге нет, автор опять решил упростить себе работу, даже не сделав цветных боковых рисунков внешнего вида. Обошлось просто несколькими цветными фото на вкладке - времен войны и современными. Отдельная история - работа корректоров Эксмо. В книге - немало ошибок, опечаток. Несколько фото ошибочно подписаны (например, бомбардировщик в полете над фоном немецкого города в дыме пожаров подписан "разбор руин после налета. Гамбург". Уже не удивляет к концу книги, когда в разделе технического описания "Стирлинга" чертеж его устройства подписан как "Ланкастер Мк III". Опять же в минус книге и издательству - размер шрифта раза в полтора больше обычного (опять так набирают объем книги, без реального содержания), подзаголовок книги - опять "бюомбардировщики Черчилля". Зачем эта обязательная привязка к лидеру страны той эпохи? У Эксмо так и в танковой и морской ветвях "Арсенал коллекции" постоянно корабли, танки, самолеты Гитлера, Черчилля, Сталина, Муссолини... Зачем так все искусственно обобщать? Книгу, конечно, будет интересно купить всем интересующимся историей аваиции, но полного удовлетворения этим экземпляром точно не удастся получить.