Эта книга - собрание статей знаменитого британского журналиста и телеведущего Джереми Кларксона, вышедших в 90-е годы. Большинство из этих статей описывают, ругают или хвалят самые разные марки и модели автомобилей. Нет машины, за рулем которой не посидел бы Джереми. Нет темы, на которую он не высказался бы между делом с изящным аристократическим цинизмом. В его жилах течет смесь бензина с никотином, а его шутки способны смутить любого. Кто-то считает статьи Кларксона образцом автомобильной журналистики, кто-то - образцом бестактности и неполиткорректности. Миллионы его поклонников жадно смотрят каждый выпуск программы Top Gear, а миллионы его противников даже перестали носить джинсы, чтобы не быть ни в чем на него похожими. Теперь великолепные нелепости великого и ужасного Кларксона доступны и русскоязычному читателю.

Благодарности
Часть 1
Дорогой ежедневник!
С Golf GTi упала корона
Совсем не пассивное курение
S-классный
А вы бы купили подержанную Alfa Romeo у этого
типа?
Кстати, о спорте
Volvo-шок
Нет халявным обедам
Станут ли машины электрическими?
Нежные жестокости
Проворный Ford
Злоупотребление поездом
Саундтрек нашей жизни
Господин Большой
Что же купить?
Все течет, все меняется
Секс на колесах
Авария
Скорость убивает
Если не это, то что?
Однажды я подвозил этого чудика из Top Gear
Часть 2
К чему торопиться?
Реклама и правда
Политики и автомобили
Любят ли англичане автомобили?
Lancia, вон из Британии!
И что за шум вокруг Beetle?
Что такое с BMW?
Куда подевался стиль?
Honda - машина для пенсионеров?
Почему в разных местах Англии ездят абсолютно
по-разному?
По обуви человека можно определить марку его
машины
Новый Ferrari 355
Посиделки в Porsche
Правила поведения на дороге по Кларксону
Почему реклама автомобилей игнорирует пожилых
людей?
Новый Range Rover похож на такси
Принцесса Диана поднимает продажи Audi
Alfa Romeo Spider, машина-звезда
Спутниковая система навигации
Пикап как феномен
Кому нужна безопасность дорожного движения?
О скорости
Отвратительный Nissan
Дорожное бешенство
Мой новый Jaguar
Остановите воровство, а не меня
Go West, молодежь
Кому сдалась эта деревня?
Что за проблемы с быстрыми машинами?
Я не стану подвозить людей по пути
Mondeo V6 - очень хорошая машина
Как машину назовешь, так она и поедет
Долой "кенгурятники"
Кнопочки не только для Рождества
Не заметили
Всяческие гаджеты
Гонки "Формула-1" - тупее некуда
Готовы ли вы купить Lotus?
Откидные крыши
Что за толк в уродливой машине?
Психи за рулем фургонов
Рождественская сказка
Greenslade: музыка и автомобили
20 вещей" которые вы хотели узнать о Джереми
Кларксоне

Кларксон Д.
Родился 11 апреля 1960 года в Донкастере. Окончил старинную школу Рептон Скул в Дербишире. Сын учительницы и коммивояжера, после школы Кларксон сначала было пошел по стопам отца, и некоторое время занимался торговлей, однако вскоре начал работать журналистом в газете "Ротерхэм Адвертайзер". С 1986 года был постоянным автором автомобильного журнала "Перфомэнс Кар", а в 1988 году начал работать на британском телевидении в качестве ведущего программы "Top Gear". С приходом Кларксона, программа, которая начала выходить еще во второй половине семидесятых годов, вышла на новый уровень популярности, благодаря его своеобразному грубоватому юмору, несомненному обаянию, а также напористому, провокативному стилю и бескомпромиссности в оценке технических характеристик машин. Кларксон вел программу вплоть до 1999 года, а в 2002 году он вновь вернулся на экраны уже в обновленное шоу "Top Gear", которое вместо прежних тридцати минут обрело часовой формат. Со временем авторитет программы вырос настолько, что критическое замечание Кларксона и его коллег о какой-либо модели автомобиля, могло существенно повлиять на продажи. Шоу "Top Gear" было удостоено премий Британской академии кино и телевидения и "Эмми". Кроме "Top Gear" в разное время вел телевизионные шоу "Мир машин" (1995-1996) и "Скорость" (2001). С мая 1993 года Кларксон женат на Френчес Кейн, которая является его агентом и менеджером, а также матерью их троих детей. Помимо работы на телевидении Кларксон ведет постоянные рубрики в таких изданиях как "Сандэй Таймс" и "Сан", а также опубликовал ряд книг, в том числе "Машины по Кларксону" (1996), "Горячая сотня Джереми Кларксона" (2004), "Я знаю, у тебя есть душа" (2004), "Мир по Кларксону" (2005).